二十载腾空梦圆 新闽西展翅高飞

— —写在龙岩冠豸山机场通航之际

龙岩，一方位于海峡西岸经济区的热土，一处全国著名的革命老区和红色圣地，一个曾是客家人播迁海内外的中转站……公元2004年4月25日，她将迎来令人鼓舞的盛典——龙岩冠豸山机场首航。这标志着萦绕闽西人20年之久的高飞梦想终于实现。从此，龙岩将在沟通沿海和邻省的铁路、高速公路相继建成，陆路交通趋于完善的基础上，又架起一座四通八达的空中桥梁，为经济和社会发展插上腾飞的翅膀。

翘首蓝天  众望所归

龙岩地处福建之西，西部与南面分别与赣南、粤东相邻，背靠本省的三明，东临漳州、厦门、泉州。辖区内矿产资源丰富，有14种矿藏储量居全省之首；森林面积2000年达1786万亩，是福建省三大林区之一；尤其以世界建筑奇葩“永定客家土楼”、红色“圣地之圣”古田会议会址和国家级重点风景名胜区冠豸山等为代表的人文和自然景观，近年已在旅游界名声鹊起，并成为福建省重点旅游区。然而，由于历史和地理的原因，特别是过去交通建设受青山叠嶂的局限，与沿海相比，经济发展相对滞后。不少投资商说，什么时候龙岩交通发达了，特别是有了飞机通航，我就到龙岩投资。于是，改善交通条件，争取民航开通，成了闽西各界的强烈心愿。早在上世纪80年代初，闽西决策者们就曾研讨在区内发展航空运输的可能，并数度组织力量寻选机场场址。从1986年到后来的十几年间，中央和省有关领导到龙岩视察、指导工作时，都指示有关部门协同龙岩方面做好通航的筹备工作。与此同时，从龙岩走出的陈丕显、杨成武、张廷发等原党和国家领导人及江一真、项南等领导同志，也都对此给予了热情关心和支持。1999年6月21日，冠豸山机场扩建项目迎来历史性的转机。时任国家副主席的胡锦涛到连城调研，听取连城县工作汇报后指出，连城县提出的“旅游兴县”战略这个提法很好，也很有生命力。当听到连城尚不通铁路又不通民航时，他对陪同的省、市领导说，机场的开发利用，对促进龙岩旅游，扩大开放，加快经济发展步伐都具有重要意义，要进一步加大、加快其改建时期的工作力度和进程。随后，龙岩市和连城县决策者将龙岩冠豸山机场扩建报上重要议事日程，各有关领导和部门团结协作、克难攻坚，把冠豸山机场扩建项目不断向前推进；2000年6月，机场扩建工程获得国务院批准；2000年11月，完成可行性研究报告；2001年9月，可行性研究报告通过国家计委评审；2002年3月，省计委批准同意开工；与此同时，扩建工程获得省、市财政和中国工商银行的资金支持；2002年4月11日，龙岩冠豸山机场扩建工程终于在人们的热切盼望中开工兴建。

众志成城  机场落成

2002年3月12日，龙岩冠豸山机场扩建征迁工作正式启动。具体负责此项工作的连城县领导下达指令：按省、市要求，必须在4月12日以前全面完成土地征迁任务。于是，数十名征迁工作组人员冒着绵绵春雨，分头走村入户。他们向有关群众讲道理，算细账，及时把征地款送到土地被征迁的百姓手中。当地群众顾全大局，踊跃支持。住在江坊村沿公路一侧的小罗与妻子黄东华，之前本来为结婚才在此建起一幢三层楼房，结果新婚进一个多月，新楼前厅中央高挂的大红喜字还鲜艳如初，但由于他们的爱巢正好处于规划中的机场航站楼位置，在征迁工作人员的动员下，夫妻俩爽快地与征迁办签下拆房协议，搬回老家姑田镇居住。正是在这些识势达理德群众的积极支持和配合下，4月12日，连城人如期交上了一份漂亮的答卷：在一个月时间内完成征迁土地198亩，保障了工程的顺利进行。随后，镇江市第二建筑工程公司、连城文川建筑公司等各家工程中标单位迅速开入工地，搭网架，起桩柱，进入紧张的施工阶段。项目施工以来，得到了国务院和福建省委、省政府以及国家计委、民航总局、民航华东管理局等上级和有关部门的热情关心和支持。省委书记宋德福、省长卢展工、民航华东管理局副局长萧立元等领导亲临现场指导；市委书记张燮飞、市长刘赐贵等龙岩市领导多次到连城调研，召开现场办公会议，解决存在的困难和问题；作为机场所在地的连城县的党政领导时刻关注着机场的建设，努力协调各方关系和调动人民的积极性，以保证工程按计划和要求进行。至2004年元旦前夕，冠豸山机场扩建工程完成投资1.56亿元，建起了航站楼、航管楼6500平方米，停机坪2.9万平方米，办公生活区2069平方米，消防、货运仓库、供水供电、污水污物处理工程2554平方米；另外，还新建了围界10.61公里、巡场公路5.20公里，并于2004年元旦成功进行了试航。

八方牵连  优势凸现

建成一个机场，是难事；让机场发挥应有的功能和效益，更是难事！机场扩建之初，龙岩市和连城县的决策者们就意识到了这点。经过多方考察论证，他们果断决定：把龙岩冠豸山机场以资产划拨的形式交付有关空港公司运作。这一决策吸引了省内外多家空港公司的关注。最后，厦门国际航空港集团有限公司取得了机场的经营权，条件是，该公司负责按协议投入运营和开辟航线。据了解，目前这一运作进展顺利，厦门国际航空港集团有限公司正与多家航空公司协调，积极展开航线营销。现已确定4月25日起正式开通飞往深圳航线，并拟近期开通至厦门、上海航线，同时还积极争取开通飞往北京、福州、郑州、昆明等地的航线。届时，从连城飞往上海只需一个多小时，飞往深圳只需50多分钟……这样，海内外企业家来龙岩投资兴业、世界客属乡亲来祖地寻根谒祖、各地游客来闽西旅游观光，都将会是多么便捷。

更重要的是，龙岩冠豸山机场的建成通航，将进一步改变龙岩的区位观念。进入21世纪以前，龙岩往厦门无论搭连接鹰厦铁路的火车、还是乘行使于319国道公路的汽车，时间都在5个小时以上，所以，龙岩一直被视为福建内地山区或沿海腹地，然而，随着漳（州）龙（岩）攻速公路年内实现全线贯通，龙岩到厦门的车程只需一个半小时，如果搭乘冠豸山机场飞往厦门的班机，则仅需约30分钟。这样便捷的交通，龙岩与沿海还有什么区隔！因此，在年初召开的福建省“两会”上，省领导将龙岩区位定位为海峡西岸经济区的沿海区域。这一新的区位定位和交通网络的形成，不仅将龙岩融入了沿海经济区域，有更多和更有利的发展机遇，而且还使龙岩作为闽粤赣三省结合部的区域中心城市的地位和优势更加凸现和发挥出来。救灾冠豸山机场临竣工之际，有好几家外地客商决定在连城投资兴业。其中马来西亚的许先生计划投资7000万元人民币建设汉药研究开发生产项目，德国布鲁克纳公司、香港顺宏公司和厦门常凯投资公司等3家企业则投资8亿元人民币建设双向抽伸PP合成纸生产项目。正如刚决定定居连城，并在机场附近莲冠工业园区创办针织厂的泉州王姓客商所说，冠豸山机场建成后，我们的产品能直接运往大城市，连城这边居住环境好，交通又这么方便，在这里投资定居与沿海有什么大的区别呢？因此，我们完全有理由相信，龙岩冠豸山机场的建成，必将大大提高龙岩的“含金量”，进一步改善龙岩的投资环境，推动龙岩经济整体发展。机场的通航将有力促进人流、物流、商流、信息流进入龙岩，增强招商引资吸引力，扩大出口贸易，拓展外向型经济，尤其将有力地促进龙岩旅游产业的发展，从而有效地壮大当地的经济总量，加速连城乃至整个闽西全面建设小康社会的进程。